潤滑油本身是帶有必定的粘度的，可是這個粘度巨細也是不同。潤滑油的粘度不僅是潤滑油分類的依據，并且也與發動機的功率巨細、運動零件的磨損程度、活塞環的密封程度、發動機冷啟動的輕快性、零部件的溫度等密切相關。為了削減運動零件的磨損，該產品必定要有滿足的粘度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間構成油膜?？墒怯行┤司鸵詾槠湔扯仍酱?，對零件的運用效果越好。這種想法便是典型的走入了誤區，該產品的粘渡過大會添加零件的磨損。那么這是為什么呢?